F1 2011 im Test

Die Handheld-Variante entwickelte Sumo Digital, die über viel Erfahrung mit Rennspielen verfügen. So programmierten sie unter anderem F1 2009, Sonic & SEGA All-Stars Racing und Split/Second Velocity. Dabei erschienen die eben genannten Titel für die gängigen stationären Plattformen.

Schon vor eigentlichem Spielbeginn macht F1 2011 einen positiven Eindruck. Alle Fahrer, Teams und Rennstrecken dieser Saison sind integriert. Das heißt, wenn einem danach ist, kann man versuchen mit Schumi Weltmeister zu werden und hierbei Sebastian Vettel auf die Plätze verweisen. Ebenso denkbar ist es, mit dem markantesten Kinn der Sportgeschichte erneut für Ferrari zu fahren.

In Sachen Spielmodi lässt der Titel keine Wünsche offen. Acht Auswahlmöglichkeiten erwarten allein den Einzelfahrer. Dabei reicht die Auswahlmöglichkeit von "Schnelles Rennen" über "Grand Prix" bis hin zur "Karriere" oder den "Challenges".

Herzstück ist natürlich die Karriere, in der man innerhalb von drei Saisons vom Nobody zum Champion aufsteigen muss. Man fängt im wahrsten Sinne bei null an und arbeitet sich hoch bis zum Weltmeister. Je erfolgreicher man wird, desto mehr reißen sich die anderen Rennställe um einen. Man ist mit dem aktuellen Vertrag nicht glücklich? Dann nimmt man einen neuen, besser dotierten, an. Das fahrerische Können, um die Klauseln zu erfüllen, besitzt man schließlich.

Auch lässt sich der Grad an Realismus einstellen. Angefangen vom Schaden, über Strafen bis hin zum Wetter bleiben hier keine Wünsche offen. Selbst die umstrittenen KERS- (die Kinetische Energie wird gespeichert und kann später für Beschleunigungs-Zwecke genutzt werden) und DRS (erleichtert das Überholen)-Technologien wurden im Spiel eingebaut und können per Knopfdruck ausgelöst werden.

Doch die anfängliche Begeisterung verfliegt in dem Moment, in welchem man sich auf die Strecke begibt. Denn dort merkt man, wie träge sich der Rennbolide steuert. Bis er reagiert und beispielsweise eine Kurve ordentlich nimmt, vergeht wertvolle Zeit. Es dauert lange, bis man sich einprägt, wann man wie lenken muss. Und selbst dann vermisst man eine Steuerung, die von der Reaktion her direkter und flinker agiert.

Wobei man Sumo Digital zugestehen muss, dass sie sich bemühten, die Einstiegsschranke so niedrig wie machbar zu setzen. Dabei orientierten sie sich an Forza Motorsport. Da wie auch hier wird eine ideale Fahrlinie angezeigt, an der man sich orientieren kann, was das Gas geben und Abbremsen angeht. Nur was nützt sie einem, wenn man es trotzdem nicht schafft, eine Kurve fehlerlos zu nehmen, weil man nämlich meilenweit neben ihr fährt?

Was ebenfalls den Spielspaß verdirbt, ist die künstliche Intelligenz. Die KI beispielsweise unterteilt sich in zwei Kategorien: "Spitzenklasse" -  und damit nahezu unschlagbar oder "strunzdoof". Besonders letztere Rubrik sorgt für so manchen Wutanfall, weil auf einmal ein Gegner meint, statt die Kurve fehlerfrei zu fahren in einen reinfahren zu müssen. Kein Einzelfall, sondern leider die Regel.

Auch macht sich eine Gummiband-Effekt bemerkbar. Dass die gegnerischen Wagen sich unrealistischerweise gerne auf einem Haufen knubbeln, kann man ja noch akzeptieren. Doch bemühen sie sich ebenfalls, den Abstand zwischen ihnen und dem Spieler nie allzu groß werden zu lassen. Das macht sich besonders bei einem Unfall erkennbar. Obwohl einiges an Zeit verstreicht, ehe man erneut losfährt, gerät die zu überbrückende Distanz, bis man ans Feld anschließt, nie unüberwindbar. Maximal eine Viertel-Runde Vorsprung haben die anderen. Sie warten extra auf den Gamer!

Weiterhin existiert da noch diese merkwürdige Schadenslogik. Aufgrund des seltsamen Hobbys der KI, einem in die Seite zu fahren, kann es flott passieren, dass der eigene Wagen einen Salto schlägt. In der Realität führt das zu einem Totalschaden und das Rennen ist gelaufen. Hier färbt es im Schadensdisplay gerademal die Reifen orange, was auf leichten Schaden hindeutet. Am Vehikel selbst macht sich das grafisch nicht bemerkbar. Auf die Fahrweise wirkt sich dies nicht aus, die bleibt, trotz des angeblichen Defekts, unverändert. Hinzu kommt auch noch, dass man über massig Zeit verfügt, ehe man den notwendigen Boxenstop durchführen muss.

F1 2011 nutzt die 3D-Funktion des Handhelds nahezu nicht. Und falls doch, fängt das Game an zu stottern, wenn sich mehrere Boliden auf einem Bildschirm befinden. Schaltet man die Fähigkeit von Big Ns portabler Konsole aus, wird der grafische Eindruck nicht besser. Die Texturen wirken matschig und die Effekte, wie beispielsweise Regen, sind gerademal ansatzweise vorhanden. Enttäuschend.

Immerhin geht die Musik einem in Mark und Bein über. Besonders die Stücke aus dem Startmenü gefallen. Was für die Geräusche eher nicht gilt. Diese klingen blechern.